Ini Dia Detail Dan Spesifikasi Kawasaki ZX-10R 2017

Kawasaki ZX-10R 2015, Detail dan Spesifikasi. Upgrade terbaru yang diberikan Kawasaki kepada ZX-10R benar-benar total, semua bagian mendapatkan penyegaran. Mulai dari mesin hingga suspensi dan komponen pendukung lainnya mendapatkan pembaharuan. Hadirnya Kawasaki ZX-10R tentu sebagai bukti bahwa Kawasaki ingin mempertahankan gelar Juara World Superbike yang sudah mereka dapatkan tahun ini.

Kawasaki ZX-10R terkenal akan performa yang luar biasa, mampu keluar dari tinkungan dengan cepat. Apalagi kini ZX-10R memiliki head silinder yang lebih ringan dari versi sebelumnya, tentu tujuannya agar performa motor semakin garang.



Dari sektor ruang pembakaran, Kawasaki ZX-10R 2015 sudah menggunakan klep yang terbuat dari bahan titanium. Dengan pembaharuan ruang pembakaran serta memperbaikian aliran masuk dan keluar udara, tentunya motor sport Kawasaki ini memiliki performa yang lebih baik. Knalpot juga menggunakan bahan titanium agar lebih ringan dan memenuhi standar EURO 4. Alhasil Kawasaki ZX-10R terbaru ini kini memiliki performa yang luar biasa dengan ledakan tenaga sebesar 200 PS di 13.000 rpm dan jika pakai ram air bisa 210 PS di 13.000 rpm. Sedangkan torsi maksimalnya yaitu 113,5 Nm di 11.500 rpm. (Baca juga: Honda CBR500R Akan Segera Dirilis 15 Oktober!)

Berikut Detail dan Spesifikasi Kawasaki ZX-10R 2015:
Sektor MESIN:
Engine type : Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Compression ratio : 13.0:1
Valve/Induction system : DOHC, 16 valves
Bore x stroke : 76.0 x 55.0 mm
Displacement : 998 cm3
Fuel system : Fuel injection: ø47 mm x 4 with dual injection
Ignition : Digital
Starting : Electric
Lubrication : Forced lubrication, wet sump with oil cooler

FRAME
Frame type : Twin spar, cast aluminium
Rake/Trail : 25o / 107 mm
Wheel travel, front : 120 mm
Wheel travel, rear : 114 mm
Tyre, front : 120/70ZR17M/C (58W)
Tyre, rear : 190/55ZR17M/C (75W)
Steering angle, left / right : 27o / 27o

PERFORMANCE
Maximum torque : 113.5 N.m {11.6 kgf.m} / 11,500 min
Maximum power : 147.1 kW {200 PS} / 13,000 min
Maximum power with RAM Air : 154.4 kW {210 PS} / 13,000 min
Fuel Consumption : 5.9 l/100 km
CO2 Emissions : 162 g/km

TRANSMISSION
Transmission : 6-speed, return
Clutch : Wet multi-disc, manual
Primary Reduction ratio : 1.681 (79/47)
Gear ratios: 1st : 2.600 (39/15)
Gear ratios: 2nd : 2.214 (31/14)
Gear ratios: 3rd : 1.944 (35/18)
Gear ratios: 4th : 1.722 (31/18)
Gear ratios: 5th : 1.550 (31/20)
Gear ratios: 6th : 1.391 (32/23)
Final Reduction Ratio : 2.294 (39/17)
Final Drive : Chain

Foto-Gambar Kawasaki ZX-10R 2015

BRAKES
Brakes, front : Dual semi-floating ø330 mm discs. Caliper: Dual radial-mount,
opposed 4-piston
Brakes, rear : Single ø220 mm disc. Caliper: Single-bore pin-slide, aluminium
piston

SUSPENSION
Suspension, front : ø43 mm inverted Balance Free Front Fork with external
compression chamber, compression and rebound damping and spring preload
adjustability, and top-out springs
Suspension, rear : Horizontal Back-link with BFRC lite gascharged shock,
piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload
adjustability, and top-out spring

DIMENSIONS
Dimensions (L x W x H) : 2,090 x 740 x 1,145 mm
Wheelbase : 1,440 mm
Ground Clearance : 145 mm
Fuel capacity : 17 litres
Seat height : 835 mm
Curb Mass : 206 kg

Kawasaki ZX-10R 2015 sudah mengguanakn suspensi baru yang dikembangkan sendiri oleh tim Kawasaki Racing World Superbike. Dengan perubahan sasis ini, Kawasaki ZX-10R terbaru jelas sangat berbeda dari pendahulunya. Kini headstock dibuat lebih lebih dekat 7,5 mm dengan pengendara. Riding position jadi lebih nunduk untuk menambah stabilitas. Apalagi disematkan juga teknologi Balance Free Rear Cushion (BFRC) yang berfungsi untuk meningkatkan kestabilan motor saat ditikungan dan pengereman.

Kawasaki ZX-10R 2015 juga dilengkapi dengan Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) yang bisa merekam dan mengontrol 5 angle berbeda, yakni sudut kemiringan, akselerasi, pengereman, gaya berkendara, dan saat menikung. Selain itu, fitur MU juga didukung oleh fitur-fitur teknologi modern lainnya untuk mendukung akselerasi motor seperti Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Engine Brake Control (KEBC)terbaru. Tak ketinggalan ada elektronik steering damper dari Ohlins dan power mode selection.

Fairing dan cover body juga mendapatkan perubahan agar mendapatkan aerodinamika yang lebih baik, agar motor lebih stabil saat keluar masuk tikungan.



Source:

cara menambah akselerasi jupiter mx old