Modifikasi All New Honda CBR150R, Bikin Motor Semakin Kencang

Modifikasi All New Honda CBR150R. Motor Honda CBR150R jika digunakan sebagai kendaraan harian memang sudah cukup, namun tetap dirasa kurang responsif. Begitulah yang dirasakan Subekti selaku pemilik CBR150R ini. “Sebenarnya cukup, tapi saya ingin bikin lebih responsif biar makin gesit,” jelas subekti. Untuk mewujudkan keinginannya, New Honda CBR150R dipasrahkan kepada bengkel WMC Racing beralamat di Jl. Taman Margasatwa Raya No. 18C Jatipadang, Ragunan, Jaksel. Bengkel WMC Racing sudah lama terkenal sebagai bengkel spesialis modifikasi Honda CBR.

Modifikasi ini hanya oprek ringan saja untuk mendapatkan akselerasi motor yang lebih enak. Biaya yang harus dikeluarkan untuk paket modifikasi ringan yang ditawarkan dari bengkel WMC Racing sebesar Rp 3 juta (tanpa knalpot). Hasil dari modifikasi ini cukup memuaskan, berdasarkan pengukuran tenaga dan torsi pakai dynamometer Dynomite milik Ultra Speed Racing, tercatat tenaga maksimalnya 15,75 dk di 10.700 rpm dan torsi 11,2 Nm di 9.000 rpm, naik dari standar All New CBR150R di dyno yang sama yaitu 14,1 dk di 11.000 rpm dan 10,1 Nm di 7.800 rpm. (baca juga: ATV dan Prototipe Mobil Jip Buatan Siswa SMK Angkasa Dengan Mesin Yamaha V-Ixion)



 

Berikut detail modifikasi All New Honda CBR150R:

Silinder Bagian silinder dioprek agar rasio kompresi naik. Caranya blok silinder dipapas sebesar 0.4 mm, alhasil kompresi naik menjadi 11,9:1. Ledakan performa-nya main kuat, namun bahan bakar sebaiknnya mengguanakan Pertamax Plus.

Kepala Silinder Kepala silinder diporting dan polishing agar flow tambah bagus. Setelah itu dirakit kembali dan per klep diganti dengan yang lebih keras keluaran CLD.

Final Gear Agar gigi 6 overdrive tetap sering terpakai, final gear-nya diperingan dengan cara menurunkan gir depan 1 mata, dari 15 jadi 14. Bawaan motor dirasa berat kalau masuk gigi 6, maka final gear diperingan agar lebih enak.

Kopling Agar mendapatkan gesekan antar kampas dan plat kopling lebih besar untuk meminimalkan selip, per diganti dengan per keluaran CLD tipe racing. Tapi hasilnya handle kopling jadi sedikit lebih berat.

Knalpot sektor pembuangan hasil pembakaran mesin diganti dengan knalpot tipe freeflow, subekti memilih knalpot keluaran DBS asal Thailand dengan sensor 02.

DATA TEST Standar Tenaga : 14,1 dk @11.000 rpm Torsi : 10,1 Nm @7.800 rpm

Upgrade Tenaga : 15,75 dk @10.700 rpm Torsi : 11,2 Nm @9.000 rpm

Dari hasil pengujian didapatkan tenaga dan torsi yang meningkat tajam di atas tenaga standar. Modifikasi yang tidak berlebihan namun mendapatkan hasil memuskan untuk menambah akselerasi motor Honda CBR150R.



Source:

modifikasi all new cbr150r hitam, all new cbr150r modifikasi, modifikasi all new cbr150r, modifikasi all new cbr150r 2016, all new cbr 150 modifikasi, cara membuat cbr150r kencang, modif all new cbr150r, modifikasi all new cbr, cara menurunkan shock belakang cbr150r, modifikasi all new cbr 150r